Ahogy a vasúti és autós közlekedést is alaposan megreformálta a mesterséges intelligencia, úgy a szárnyakon suhanó gépek sem maradhattak ki a szórásból. Az MI ugyan már régóta alakítja a légiközlekedés mindennapjait, ám a most folyó tesztek izgalmas eredményekkel szolgáltak. Erről kérdeztük többek közt a HungaroControl vezérigazgatóját.

A Nemzeti Turisztikai Adatszolgáltató Központ bevezetése már javában zajlik, és már most rengeteg tapasztalat áll rendelkezésre. Ezekről, és a vállalkozások NTAK-kal kapcsolatos nyitottságáról a Magyar Turisztikai Ügynökségtől igazgatójával, Szabó Áronnal beszélgettünk.

„A vasút a legfenntarthatóbb közlekedési módozat” – a MÁV vezérigazgatója szerint, aki elárulta, hogy miként használja ki az MI nyújtotta lehetőségeket a magyar vasút, és milyen változásokra lehet számítani a jövőben.

Pályázati és együttműködési oldalról is nagy érdeklődés mutatkozik a mesterséges intelligencia iránt. Az NKFIH elnöke többek közt erről, és a jövőbeli nagyvállalati-egyetemi összefonódásból származó előnyökről is beszélt.

Jánoskuti Levente előadásában a digitális gazdaságot mint kitörési pontot vizsgálta, és arra kereste a választ, hogy miért releváns ezzel foglalkozni, és mit jelenthet ez Magyarország számára, illetve milyen kihívásokat hoz.

Az előadás két markáns részre volt osztható. Juhász Edit a beszéd első felében a nemzeti vagyonkezelését felelős szekció májustól létrejött új szakterületét mutatta be, majd az előadás második felében az állami vállalatok digitalizációs kihívásait is megismertette a közönséggel.

Az e-ügyintézés megvalósítása egy közel 10 éves folyamatnak egy fázisa, amelyek végső eredménye az, hogy a mindig előrébb levő célt látótávolságban tudja tartani. Hajzer Károly, a Belügyminisztérium informatikai helyettes államtitkára a KÖFOP-ok és SZEÜSZ-ök világában vezette körbe a hallgatóságot az infotér konferencián.