Az üzem gyártósoráról minden 57. másodpercben legördül egy autó, ezek közül pedig mindegyik egyedi, az ügyfelek igényeire szabott darab. Munkanaponként akár 1400 X1 és X2 típusú autót szállítanak ki világszerte az ügyfeleknek, amik lehetnek belső égésű motorral szereltek, plug-in hibridek, és tisztán elektromosak is.
Nagyon összetett logisztikai feladatot jelent, hogy a gyártáshoz szükséges alkatrészek és egyedi részegységek mindig a megfelelő helyen és a megfelelő időpontban legyenek az összeszerelő üzemben, mivel így biztosítható, hogy az ügyfelek igényeinek megfelelő járművek készülhessenek. A regensburgi gyárban ezt a komplex feladatot automatizált és autonóm rendszerek látják el, amik egy felhőalapú forgalomirányító rendszerrel, a BMW Automated Transport Services-szel (ATS) vannak összeköttetésben. Egyes esetekben a szállítójárművek fel- és lepakolása is automatizált.
Modern rendszer működik az üzemben
A szállítandó alkatrészektől függően különböző típusú önvezető járműveket használnak. Az automatizált vontatóvonatok például a raktárból szállítanak kisebb komponenseket az összeszerelősorokra, míg a nagyobb, akár egytonnás terheket a Smart Transport Robot (STR) elnevezésű robotok kezelik. Utóbbi lapos szállítórobotokat a Fraunhofer Anyagáramoltatási és Logisztikai Intézettel (IML) együttműködve fejlesztette ki a BMW mintegy tíz évvel ezelőtt, ma pedig már dedikált mesterséges intelligencia modulokat használva önállóan dolgoznak a gyárban. A szenzoraikkal és a szoftverükkel a robotok képesek a környezetükben tájékozódni és közlekedni a forgalomra és akadályokra is figyelve.
A szállításban résztvevő eszközöket a BMW központi felhőalapú rendszere, az ATS vezérli. Amikor utánpótlásra van szükség, a gyártósori dolgozó elforgatja a cserekeretet az üres alkatrésztárolókkal, amivel egy úgynevezett visszahívó kapcsolót hoz működésbe. Innen kap jelet a vezérlőrendszer az új alkatrészek kiszállítására. Ez a módszer zavartalan és pontos alkatrészpótlást, valamint intelligens forgalomáramlást biztosít az összeszerelőüzemben. Emellett a szállítmányok fontossága alapján képes optimális útvonalat tervezni a rendszer, és figyel rá, hogy a szállítóeszközök a megfelelő helyen parkoljanak, valamint, hogy az akkumulátoraik fel legyenek töltve.
Kifizetődik a befektetett munka
A BMW Csoport regensburgi gyárában jelenleg közel 50 automatizált vontatórobot és 140-nél is több STR dolgozhat intelligens összeköttetésben az ATS rendszeren keresztül. A különböző gyártók autonóm és automatizált eszközeit magába foglaló flotta naponta körülbelül tízezer alkatrész szállítását kezeli. Thomas Dietz, a logisztikai folyamatjavításért és minőségirányításért felelős szakember elmondása szerint ebben az az igazán különleges, hogy minden egyes egyedi elemet sorba rendezve kell leszállítani az összeszerelő sorra, ezt pedig egy rövid leállás is megzavarhatná. Kiemelte, hogy sok alapos munkára volt szükség hardveres és szoftveres oldalról is, hogy sikerüljön elérni a jelenlegi állapotot.
A mostani flottát folyamatosan újabb útvonalakkal és járművekkel bővítik. A tervek szerint más típusú önjáró gépeket is be fognak vonni a folyamatba, például autonóm emelő targoncákat és automatizált villástargoncákat. Dietz szerint a különféle autonóm szállítási rendszerek együttműködésével létrejövő intelligens logisztikáról alkotott víziójuk fokozatosan formát ölt. Az önvezető flottát nemrég egy 55 tonna teherbírású autonóm szállító járművel bővítették tovább a regensburgi présüzemben – írja az AutoTech News.
______
Forrás: autopro.hu
